¿El uso del GNV es peligroso?
Como se requiere en el manejo de todo combustible, se deben guardar unas medidas de seguridad; sin embargo, el GNV tiene un menor rango de inflamabilidad (5-15% en el aire) que la gasolina (1/16% en el aire) y es más liviano que el aire, o sea, que en caso de un eventual escape, éste se disipa rápidamente hacia la atmósfera, lo que lo convierte en un combustible seguro y menos peligroso que la gasolina. Vea en video un completo informe de seguridad ingresando aquí.

¿Hay pérdida de potencia en el motor con GNV?
Cuando son motores dedicados, no se presenta esta pérdida de potencia; únicamente se presenta en motores a gasolina convertidos a gas. Con base en estudios realizados, se estima una pérdida de potencia entre el 7-12%; esto se debe básicamente a que la velocidad de la llama del GNV (0,67 mps) es menor que la gasolina (0,83 mps); es decir, la energía generada por la combustión se propaga más lentamente, pero esta situación no incide drásticamente en la operación normal del vehículo. En los camperos y camionetas convertidos, la pérdida de potencia es casi imperceptible, equivalente a la que ocasiona el encendido del aire acondicionado. Esta situación no incide en la operación normal del vehículo.

¿Qué hay de cierto que el GNV daña las culatas?
Históricamente se presentaron inconvenientes en vehículos que habían sido reparados con repuestos o partes de regular calidad, como válvulas y asientos sin ningún tipo de aleación y tratamiento térmico para soportar altas temperaturas. Es por esto que recomendamos, en la reparación de motores que van a operar con GNV, el uso de válvulas de escape originales o de sodio y asientos con alto contenido de níquel por su buena capacidad de disipación de calor, alta resistencia al de molibdeno y por su buena resistencia al desgaste. Cabe resaltar, que en vehículos que no han sido reparados no se presenta esta situación.